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CCS, BV, ABS Approved Electric, Diesel Engine, Hydraulic Driven Marine Bow Tunnel Thruster

CCS, BV, ABS homologado Elétrico, motor diesel, propulsor hidráulico do túnel de arco marinho

Produtos - Propulsor naval - Propulsor de proa/túnel
  • Material
    alloy, bronze Marine Tunnel Thruster, Bow Thruster
  • Diameter
    500mm-3000mm Marine Tunnel Thruster, Bow Thruster
  • Blades Quantity
    3-6
  • Power
    50-2000kw Marine Tunnel Thruster, Bow Thruster
  • Thrust
    10-300KN Marine Tunnel Thruster, Bow Thruster
  • Driven Type
    electric, diesel engine, hydraulic Marine Tunnel Bow Thruster
  • Pitch
    fixed or controllable Marine Tunnel Thruster, Bow Thruster
  • Place of Origin
    CHINA
  • Marca
    GH
  • Certificação
    CCS, BV, ABS, DNV-GL, RMRS, LR, RINA
  • Model Number
    Bow Thruster Tunnel Thruster
  • Minimum Order Quantity
    1 Set
  • Preço
    Negotiable
  • Packaging Details
    Plywood Box
  • Delivery Time
    20-90 Days
  • Payment Terms
    L/C, T/T
  • Supply Ability
    60 Sets Per Month

CCS, BV, ABS homologado Elétrico, motor diesel, propulsor hidráulico do túnel de arco marinho

  • CCS, BV, ABS Approved Electric, Diesel Engine, Hydraulic Driven Marine Bow Tunnel Thruster
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CCS, BV, ABS Túnel de proa aprovadoO impulso é um dispositivo de propulsão auxiliar instalado na proa ou popa do navio. Pode gerar um certo impulso durante o trabalho, permitindo que o navio se mova lateralmente.

O propulsor pode ser acionado por motor elétrico, motor diesel e hidráulico, de acordo com os requisitos de aplicação do navio.

 

1.Propulsor de túnel marítimo / propulsor de proa elétrico

Os propulsores de proa de tração elétrica com hélice de passo fixo estão disponíveis de 250 a 10.750 CV (8,0 MW).ou DC com sistemas de controlo SCR ou AC com unidades de frequência variávelA maioria é utilizada em aplicações de posicionamento dinâmico.

 

2. Motor a diesel Propulsor de túnel marítimo / propulsor de proa:

Os propulsores de proa movidos por motor para a ação direta do motor estão disponíveis na faixa de 250 a 3.000 cv. O motor deve ser equipado com uma engrenagem marinha com uma relação de redução para corresponder à velocidade de entrada.Um eixo cardano conecta entre o eixo de saída da engrenagem marítima e o eixo de entrada.

 

3- Propulsor hidráulico de túnel marinho / propulsor de proa:

Oferecemos uma grande linha de propulsores hidráulicos de proa. Eles são usados em todo o mundo, muitos deles em aplicações de posicionamento dinâmico. propulsores hidráulicos de proa estão disponíveis de 35 hp a 2.000 hp.Propulsores de arco engranados para acionamento elétrico ou direto do motor estão disponíveis de 250 a 31000 CV.

 

Tipo de passo fixo Tipo de tom controlado
Diâmetro da hélice (mm) Potência (KW) Propulsão máxima (KN) Potência (KW) Propulsão máxima (KN)
350 36 ~ 39 5.7~6.2    
400 36 ~ 52 5.9~8.2    
450 48 ~ 65 7.9~10.4    
500 60 ~ 80 9.9 ~ 12.6    
600 75 ~ 115 12.3~18.4    
700 105 ~ 150 17.3 ~ 24    
800 145 ~ 200 23.9 ~ 32    
900 190~250 31.3 ~ 40 235 ~ 250 37.6~40
1000 250 a 310 41.2~49.6 290 a 310 46.4~49.6
1100 300~380 49.5 a 60.8 350 a 380 56 a 60.8
1200 350 ~ 450 57.7~72 420 a 450 67.2 ~ 72
1300 420 a 530 69.3~84.8 490 ~ 530 78.4~84.8
1480 490 ~ 580 80.5 ~ 92.8 550 a 580 88 a 92.5
1650 550 a 820 90.8~163.2 680 ~ 820 108~130
1800 700 ~ 1020 115.5~54 930~1020 148.8~163.0
2000 930~1250 153.4~200 960~1250 153.6~200
2200 1150 a 1530 189.7~244.8 1400~1530 224 ~ 244.8
2400 1400~1800 231 ~ 288 1660~1800 265.6~288
2600 1660~2100 273.9~336 1950~2100 312~336
2800 1950~2450 321.7~392 2250 ~ 2450 360 ~ 392
3000 2250 ~ 2800 371.2~448 2600 ~ 2800 416 ~ 448
3300 2800 a 3150 462 ~ 504 2900 a 3150 464 ~ 504

 

1Melhorar a manobrabilidade do navio, especialmente quando a velocidade do navio é zero ou muito lenta.

2Combinação otimizada de diâmetro e velocidade de rotação da hélice, que melhoram a eficiência da propulsão.

3. engrenagens e rolamentos têm alta resistência e longa longevidade, e mergulhados em óleo para obter melhor lubrificação e efeito de arrefecimento, o que melhora a confiabilidade do TP

4- O passo fixo e o passo controlado estão disponíveis.

5. Cu3 ((Nickel-Alumínio Bronze) material hélice é mais resistente à abrasão e corrosão.

6Melhorar a segurança dos navios durante as manobras.

7. Pode reduzir o número de vezes de arranque e marcha-atrás do motor principal e prolongar a vida útil do motor principal

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