CCS, BV, ABS, DNV Homologados Elétrico, Propulsado por Motor Diesel Propulsor de Leme Marinho

A hélice de leme marítimo aprovada pela CCS, BV, ABS, DNV, fabricada por nós, foi aprovada pela Sociedade de Classificação da China e outras Sociedades de Classificação internacionais.E os produtos foram instalados com sucessoA propulsão de leme é usada hoje em dia para todos os tipos e tamanhos de navios.Podemos fornecer uma série de especificações de hélice RudderA hélice pode ser dirigida livremente por 360 graus em torno do caule, por isso a hélice de timão é uma unidade combinada de propulsão e direção.para que o propulsor completo esteja disponível em qualquer direção para o navioSe o motor principal for um motor elétrico ou hidráulico, a caixa de velocidades superior pode ser eliminada.

O motor elétrico ou hidráulico pode ser montado verticalmente na flange fixa e a potência será transmitida através de uma engrenagem convexa na caixa de velocidades inferior para a hélice ((L- drive).

A hélice do leme pode ser accionada por uma unidade mecânica, hidráulica ou eletro-hidráulica e pode estar em serviço ativo como propulsão principal, propulsão auxiliar e posicionamento dinâmico do navio,que são normalmente utilizados em rebocadoresA empresa desenvolve RP de maior potência para satisfazer as exigências do mercado.Instalação de poçosInstalação no convés.

O comprimento da haste varia de acordo com as exigências da aplicação.estar acima da linha de água para que a hélice do leme possa ser instalada e removida quando o navio estiver flutuando.

A instalação do poço varia com a distância entre a hélice do leme e o motor a diesel.a hélice do leme pode estar próxima do motor diesel e adequada para aplicação na transmissão de longo alcance entre o motor diesel e a hélice do leme;.

A instalação do convés é um pacote completo de propulsão. É uma instalação de propulsão confiável e compacta. O chassi carrega o sistema de propulsão totalmente fechado.A potência do motor diesel é transmitida para a hélice do leme através de um acoplamento elásticoA instalação é rápida e simples porque são essencialmente auto-confinados.A unidade de instalação do convés só tem de ser montada e atornilhada numa fundação do convésA hélice do leme está montada no chassi traseiro.

A hélice do timão pode ser levantada ou abaixada mecânica ou hidráulica em direção vertical por meio de um dispositivo de regulação de profundidade.Isto serve para garantir o máximo de propulsão da hélice em todos os rastros do navio, mantendo a imersão correta da hélice.